كيف تغيّر إطار السيارة: دليل خطوة بخطوة

لماذا يجب على الجميع معرفة هذا

لا يهم إن كنت تمتلك خدمة المساعدة على الطريق. إشارات الهواتف تنفد. أوقات الانتظار قد تصل إلى ساعتين في عطلة نهاية الأسبوع. قد تكون على طريق خلفي حيث لن تصل شاحنة السحب قريبًا. معرفة كيفية تغيير إطار السيارة هي إحدى تلك المهارات الحياتية الأساسية التي، عندما تحتاج إليها، فأنت تحتاجها حقًا.

تستغرق المهمة بأكملها 15-30 دقيقة بمجرد أن تعرف ما تفعله. المرة الأولى ستستغرق وقتًا أطول لأنك ستحاول معرفة مكان تخزين الإطار الاحتياطي والرافعة، ولكن بعد ذلك، تصبح روتينًا. يغطي هذا الدليل كل شيء من اللحظة التي تدرك فيها أن لديك ثقبًا إلى اللحظة التي تعود فيها إلى الطريق.

السلامة أولاً — قبل أن تلمس أي شيء

الإطار المثقوب أمر مزعج. التعرض لحادث مرور أثناء تغييره كارثي. السلامة تأتي أولاً، دائمًا.

توقف في مكان آمن. بمجرد ملاحظة ثقب في الإطار (اهتزاز، انحراف، صوت رفرفة، ضوء تحذير في لوحة القيادة)، خفف السرعة تدريجيًا وابحث عن المكان الأكثر أمانًا الذي يمكنك الوصول إليه. موقف سيارات فارغ مثالي. كتف طريق واسع ومستوٍ جيد. تجنب المنحنيات، التلال، الأكتاف الضيقة، والأرض الناعمة. إذا كنت على طريق سريع، اتخذ المخرج التالي إذا كان بإمكانك الوصول إليه بأمان. لا تحاول القيادة لأميال بإطار مثقوب — ستدمر العجلة.

شغّل أضواء التحذير الخاصة بك. افعل ذلك فورًا، حتى قبل أن تبدأ بالتوقف.

شغّل فرامل اليد. بمجرد التوقف، قم بتشغيل فرامل اليد بقوة. هذا يمنع السيارة من التدحرج عند رفعها بالرافعة.

ضع أوتاد العجلات أو حواجز. إذا كانت لديك، ضعها خلف الإطارات في الطرف المقابل للإطار المثقوب. هل تغير إطارًا أماميًا؟ ضع الأوتاد خلف الإطارات الخلفية. هل تغير إطارًا خلفيًا؟ ضع الأوتاد أمام الإطارات الأمامية. إذا لم يكن لديك أوتاد مناسبة، فإن قطعة طوب، صخرة كبيرة، أو حتى قطعة خشب سميكة تعمل.

ارتدِ سترتك العاكسة إذا كانت لديك. إذا كنت على أي نوع من الطرق المليئة بالمرور، فإن الرؤية مهمة. تحتوي بعض مجموعات المساعدة على الطريق على مثلث عاكس — ضعه على بعد 50 قدمًا خلف مركبتك.

ما تحتاجه (يجب أن يكون موجودًا بالفعل في سيارتك)

قبل أن تتعرض لثقب في الإطار، خصص 10 دقائق للعثور على كل شيء في سيارتك وتأكد من أنه كله موجود. افعل ذلك في نهاية هذا الأسبوع. إليك ما تحتاجه:

• الإطار الاحتياطي — إما إطار احتياطي بالحجم الكامل أو إطار احتياطي مؤقت “دونات”. تحقق من ضغط الهواء كل ستة أشهر. الإطار الاحتياطي الفارغ عديم الفائدة.
• الرافعة — كل سيارة تأتي معها، عادة ما تكون مخزنة تحت أرضية صندوق الأمتعة، خلف لوحة، أو تحت المقاعد الخلفية (سيارات الدفع الرباعي/الشاحنات). عادة ما تكون رافعة مقصية.
• مفتاح صواميل العجلات — المفتاح على شكل حرف L أو على شكل صليب يناسب صواميل العجلات الخاصة بك. مخزن أيضًا مع الرافعة.
• دليل مالك السيارة — يوضح نقاط الرفع الصحيحة لسيارتك المحددة. هذا مهم.

أشياء مفيدة

• مصباح يدوي (أو مصباح هاتفك، لكن مصباح حقيقي أفضل)
• قفازات — تغيير إطار السيارة عمل قذر
• سترة مطر أو قطعة قماش كبيرة للجلوس عليها
• مفتاح عزم الدوران (لشد صواميل العجلات بشكل صحيح بعد ذلك)
• علبة WD-40 (للصواميل العنيدة)
• قطعة خشب 2x6 (حوالي 12 بوصة طولًا، لوضعها تحت الرافعة على أرض ناعمة)

خطوة بخطوة: تغيير الإطار

الخطوة 1: فك صواميل العجلات (قبل رفع السيارة)

هذه هي الخطوة التي يرتكبها معظم الناس خطأ. تقوم بفك صواميل العجلات بينما لا يزال الإطار على الأرض، لأن وزن السيارة يمنع العجلة من الدوران.

قم بإزالة غطاء العجلة أو غطاء العجلة إذا كان لديك واحد. البعض يخرج بضغط بسيط من طرف مفتاح صواميل العجلات. البعض الآخر له نمط براغي.

ضع مفتاح صواميل العجلات على أول صامولة وقم بتدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة. “اليسار مفكوك” ينطبق هنا. أنت لا تزيلها بعد — فقط تفكها قليلاً. قم بتدوير كل واحدة حوالي ربع إلى نصف دورة.

إذا لم تتحرك صواميل العجلات، جرب هذه الطرق:

• استخدم وزن جسمك. ضع المفتاح بحيث يمكنك الوقوف عليه. قف على مقبض المفتاح ودع الجاذبية تقوم بالعمل. قم بالاهتزاز بلطف إذا لزم الأمر.
• رش بـ WD-40. اتركه لمدة خمس دقائق، ثم حاول مرة أخرى.
• استخدم قضيب كسر أو قطعة أنبوب تم إدخالها فوق مقبض المفتاح لمزيد من الرافعة. لا تضرب أبدًا على المفتاح — يمكنك تدوير الصامولة أو كسر المسمار.

الخطوة 2: وضع الرافعة

استشر دليل مالك سيارتك لمعرفة نقاط الرفع الصحيحة في سيارتك. كل سيارة لديها نقاط مقواة على الهيكل مصممة لدعم الرافعة. وضع الرافعة في المكان الخطأ يمكن أن يسحق لوحة الصخر، أو يتلف الهيكل السفلي، أو يتسبب في سقوط السيارة عن الرافعة.

بالنسبة لمعظم السيارات، تقع نقاط الرفع على “الحافة الملتوية” — وهو اللحام على طول الحافة السفلية للجسم، خلف العجلات الأمامية مباشرة وقبل العجلات الخلفية مباشرة. العديد من المركبات لديها شقوق صغيرة أو أسهم تشير إلى المواقع.

إذا كنت على أرض ناعمة (عشب، تراب، حصى)، ضع قطعة خشب تحت قاعدة الرافعة لمنعها من الغرق.

الخطوة 3: رفع السيارة

شغّل الرافعة وفقًا لنوعها:

• رافعة مقصية: أدخل مقبض المفتاح أو القضيب في آلية الرافعة وقم بتدويره. ستتمدد الرافعة وترفع السيارة.
• رافعة هيدروليكية: قم بضخ المقبض لأعلى ولأسفل.

ارفع السيارة حتى يصبح الإطار المثقوب على بعد حوالي 6 بوصات من الأرض. تحتاج إلى خلوص كافٍ لإزالة الإطار المثقوب وتركيب الإطار الاحتياطي المنتفخ، والذي سيكون له قطر أكبر.

لا تضع أي جزء من جسمك تحت السيارة أبدًا أثناء وجودها على رافعة. الرافعات مخصصة للرفع، وليس للإمساك. إذا كنت بحاجة إلى العمل تحت السيارة، استخدم حوامل الرافعة — ولكنك لا تحتاج إلى العمل تحت السيارة لتغيير إطار.

الخطوة 4: إزالة صواميل العجلات والإطار المثقوب

الآن قم بإنهاء فك صواميل العجلات التي قمت بفكها في الخطوة 1. قم بإزالتها بالكامل وضعها في مكان لن تفقدها فيه — جيب، حامل أكواب، أو كومة صغيرة على الأرض بجانبك مباشرة. فقدان صامولة عجلة على جانب الطريق أمر سيء.

امسك الإطار المثقوب من المداس، واسحبه مباشرة نحوك، وضعه جانبًا. سيكون أثقل مما تتوقع إذا لم تكن قد حملت إطارًا من قبل. وزن إطار وعجلة ركاب قياسي يتراوح بين 35-50 رطلاً.

الخطوة 5: تركيب الإطار الاحتياطي

ارفع الإطار الاحتياطي وقم بمحاذاة الثقوب مع مسامير العجلات. هذه هي أصعب خطوة جسديًا في المهمة — أنت تحمل إطارًا بينما تحاول تثبيته على المسامير. خدعة تساعد: اجلس على الأرض واستخدم قدمك أو ركبتك لدعم الإطار أثناء محاذاة ثقب المسمار العلوي أولاً.

ادفع الإطار الاحتياطي على المسامير حتى تمر المسامير عبر الثقوب.

الخطوة 6: شد صواميل العجلات يدويًا

قم بتركيب صواميل العجلات يدويًا، عن طريق تدويرها في اتجاه عقارب الساعة. قم بتركيبها كلها وشدها بالأصابع قبل أن تصل إلى المفتاح.

باستخدام المفتاح، قم بشد كل صامولة — ولكن لا تقم بشدها بالكامل بعد. ستدور العجلة لأنها مرفوعة عن الأرض. تحتاج فقط إلى شدها بما يكفي لتكون العجلة مستوية مع المحور.

شد في نمط نجمة، وليس في دائرة. إذا كان لديك خمس صواميل، فقم بالترتيب 1، 3، 5، 2، 4. إذا كان لديك أربع صواميل، فقم بالترتيب 1، 3، 2، 4 (زوايا متقابلة). هذا يضمن استواء العجلة مع المحور.

الخطوة 7: إنزال السيارة

قم بإنزال الرافعة ببطء حتى يلامس الإطار الأرض ولكن ليس كل وزن السيارة عليه بعد. يجب أن يكون الإطار مستندًا على الأرض ولكن السيارة لا تزال مدعومة جزئيًا بالرافعة.

الخطوة 8: شد صواميل العجلات بالكامل

الآن، مع وجود الإطار على الأرض مما يمنعه من الدوران، قم بشد صواميل العجلات بالكامل. استخدم نفس نمط النجمة. ابذل جهدًا حقيقيًا في هذا — تحتاج صواميل العجلات إلى أن تكون مشدودة. استخدم وزن جسمك على المفتاح إذا لزم الأمر.

عزم الدوران المناسب لمعظم سيارات الركاب هو 80-100 قدم/رطل. إذا كان لديك مفتاح عزم دوران، فاستخدمه. إذا لم يكن لديك، فإن طريقة “الوقوف على المفتاح” توفر قوة كافية لمعظم الأشخاص.

الخطوة 9: إنزال السيارة بالكامل

قم بإنزال الرافعة بالكامل وإزالتها من تحت السيارة. قم بفحص صواميل العجلات مرة أخيرة.

الخطوة 10: تخزين كل شيء

ضع الإطار المثقوب، الرافعة، والمفتاح مرة أخرى في صندوق الأمتعة. لا تتركها على جانب الطريق ولا تتركها مفكوكة في المقعد الخلفي حيث تصبح مقذوفات في حالة التوقف المفاجئ.

ما يجب فعله بعد تغيير الإطار

لم تنتهِ بعد. إليك بعض الأمور الهامة:

إذا كنت تستخدم إطار “دونات” احتياطي

الإطارات الاحتياطية المؤقتة (الدونات) لها قيود حرجة:

• لا تتجاوز 50 ميلاً في الساعة. الإطار أصغر وغير مصمم لسرعات الطرق السريعة.
• لا تقود لمسافة تزيد عن 50-70 ميلاً. إطارات الدونات مصممة لإيصالك إلى ورشة إطارات، وليس عبور الولاية.
• لا تستخدمها لفترات طويلة. القيادة على إطار دونات تغير سلوك التفاضل ويمكن أن تسبب تلفًا للمحرك بمرور الوقت.
• قد لا يعمل نظام ABS، والتحكم في الجر، والتحكم في الثبات بشكل صحيح بسبب اختلاف حجم العجلة.

توجه إلى ورشة إطارات في أقرب وقت ممكن. إما قم بإصلاح الإطار المثقوب (إذا كان مسمارًا أو برغيًا في المداس — عادةً ما يكلف الإصلاح 15-25 دولارًا) أو اشترِ إطارًا بديلاً.

إذا كنت تستخدم إطارًا احتياطيًا بالحجم الكامل

لديك مرونة أكبر، ولكن لا يزال يتعين عليك التأكد من شد صواميل العجلات بشكل صحيح باستخدام مفتاح عزم الدوران في غضون 50 ميلاً. استشر دليل مالك سيارتك للحصول على مواصفات عزم الدوران الدقيقة — فهي تختلف حسب المركبة.

فحص الإطار المثقوب

انظر لماذا حدث الثقب. مسمار أو برغي في المداس هو إصلاح بسيط. ثقب في الجدار الجانبي، انفجار، أو إطار متآكل بشدة يعني أنك بحاجة إلى إطار جديد. تسرب بطيء من صمام تالف هو أيضًا إصلاح رخيص.

الأخطاء الشائعة التي يجب تجنبها

1. محاولة فك صواميل العجلات بعد رفع السيارة. العجلة تدور ببساطة. قم دائمًا بفكها على الأرض أولاً.
2. وضع الرافعة في المكان الخطأ. سحق لوحة الصخر أو لوحة الجسم هو درس مكلف. تحقق من الدليل.
3. عدم استخدام فرامل اليد. سيارة تتدحرج عن الرافعة خطيرة ويمكن أن تلحق الضرر بالمركبة.
4. شد صواميل العجلات في دائرة. استخدم دائمًا نمط نجمة لضمان استواء العجلة. عدم الاستواء يمكن أن يسبب اهتزازًا، تآكلًا مبكرًا، أو ما هو أسوأ — انفلات العجلة.
5. القيادة على إطار دونات كما لو كان إطارًا عاديًا. حدود السرعة والمسافة موجودة لسبب. تجاهلها يخاطر بانفجار ثانٍ أو تلف في المحرك.
6. عدم التحقق أبدًا من ضغط الإطار الاحتياطي. قد يكون الإطار الاحتياطي الذي ظل في صندوق سيارتك لمدة خمس سنوات فارغًا تمامًا. تحقق منه مرتين سنويًا عندما تتحقق من إطاراتك الأخرى.

ملاحظة حول الإطارات المقاومة للانفجار وأطقم إصلاح الإطارات

تأتي العديد من المركبات الحديثة مع إطارات مقاومة للانفجار أو أطقم إصلاح الإطارات بدلاً من الإطارات الاحتياطية. إذا كانت سيارتك بها إطارات مقاومة للانفجار، يمكنك عادة القيادة لمسافة تصل إلى 50 ميلاً بسرعة تصل إلى 50 ميلاً في الساعة بعد ثقب — وهو ما يكفي للوصول إلى مركز خدمة. تحقق من دليل مالك سيارتك للحصول على التفاصيل.

تأتي بعض المركبات مع مجموعة نفخ الإطارات (مانع تسرب وضاغط صغير) بدلاً من الإطار الاحتياطي. تعمل هذه لثقوب المداس الصغيرة ولكنها لن تصلح انفجارًا في الجدار الجانبي أو خدشًا كبيرًا. إذا لم ينجح مانع التسرب، فستتصل بونش السحب.

إذا لم تأتِ سيارتك بإطار احتياطي وكنت ترغب في واحد، فيمكنك عادةً شراء مجموعة إطار احتياطي (إطار، رافعة، مفتاح، وأجهزة تثبيت) من الوكيل أو من سوق ما بعد البيع. الأمر يستحق الحصول عليه، خاصة إذا كنت تقود في المناطق الريفية.

صيانة لتجنب الثقوب

• تحقق من ضغط الإطارات شهريًا. الإطارات غير المنفوخة بشكل كافٍ تكون أكثر عرضة للثقوب والانفجارات. الضغط الصحيح موجود على الملصق داخل فتحة باب السائق، وليس على جدار الإطار.
• افحص الإطارات بحثًا عن التآكل. استخدم اختبار العملة المعدنية — أدخل عملة معدنية ورأسها أولاً في المداس. إذا كان بإمكانك رؤية قمة رأس لينكولن، فقد تآكل الإطار. استبدله قبل أن يفشل.
• قم بتدوير الإطارات كل 5,000-7,500 ميل. التآكل المتساوي يطيل عمر الإطار ويمنع الفشل المبكر.
• تجنب مخاطر الطريق. الحطام، الحفر، والأرصفة كلها تسبب الضرر. ومع ذلك، في بعض الأحيان يجد المسمار طريقه إليك بغض النظر عما تفعله.

الخلاصة

تغيير إطار السيارة هو مهمة تستغرق 15-30 دقيقة يجب أن يعرفها كل سائق. لا تتطلب قوة (الرافعة تقوم بالعمل)، ولا تتطلب أدوات خاصة (لقد جاءت مع سيارتك)، ولا تتطلب خبرة (تحتاج فقط إلى اتباع الخطوات). الجزء الأصعب هو المرة الأولى — بعد ذلك، إنها مجرد إجراء. اذهب وتحقق من صندوق سيارتك.